“目前的添加劑市場(chǎng)非?；靵y，單就有至少30種。但實(shí)際上，這些添加劑的效果不是很明顯，有的甚至說(shuō)根本就沒(méi)有效果。大多數(shù)汽油添加劑廠商根本就沒(méi)有做過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)或是整車的測(cè)試?！?p>近，韋先生每次到位于北京十八里鋪的東風(fēng)標(biāo)致4S店時(shí)，店員總會(huì)向他推薦一款汽油添加劑。店員聲稱，加入這種添加劑之后，車輛既能夠提升動(dòng)力，又能達(dá)到節(jié)油的效果;如果車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、加速不暢、費(fèi)油等問(wèn)題，而汽車又沒(méi)有檢查出大問(wèn)題的話，就可以用汽油添加劑幫助緩解這些問(wèn)題。

“店員推薦的添加劑有的是紅色液體，有的呈藍(lán)色;容量從100~200毫升不等，價(jià)格從200元到300元?！表f先生有些困擾，他的朋友告訴過(guò)他，汽油添加劑的效果并不明顯。

“像韋先生遇到的這種情況，除了會(huì)發(fā)生在4S店之外，也可能會(huì)發(fā)生在加油站?！毙≤囬g愛(ài)車升級(jí)中心總經(jīng)理王崢說(shuō)，在加油站里，工作人員會(huì)給顧客推薦汽油添加劑，他們也會(huì)宣稱加油之后再加入汽油添加劑，一箱油能夠多跑50~100公里，降低室外二氧化碳的排放，車跑起來(lái)也會(huì)變得有勁。

王崢告訴《北京科技報(bào)》，目前的添加劑市場(chǎng)非?；靵y，單就有至少30種。除了汽油添加劑，還有節(jié)油精、省油寶、燃油添加劑等，貴的甚至上千元?！暗珜?shí)際上，這些添加劑的效果不是很明顯，有的甚至說(shuō)根本就沒(méi)有效果。大多數(shù)汽油添加劑廠商根本就沒(méi)有做過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)或是整車的測(cè)試。”

“目前，有一些燃油添加劑宣稱是汽油和柴油通用型，這完全不可能的，因?yàn)檫@兩種油的工作原理完全不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不是靠點(diǎn)燃而是通過(guò)壓燃自燃的方式發(fā)動(dòng)汽車。”王崢說(shuō)，還有許多的汽油添加劑都標(biāo)榜自己是納米，會(huì)跟隨汽油一起燃燒，可以降低排放中的有害物質(zhì)，從而清潔空氣、減少污染，還具有二次霧化、省油等作用。這在科學(xué)上也是根本站不住腳的。

以“二次霧化”為例，汽車在啟動(dòng)時(shí)，汽油從噴油嘴噴出后，變得非常稀薄，它與空氣混合后，在汽缸活塞的壓縮下，點(diǎn)火完成一次汽車的啟動(dòng)?！岸戊F化”是指添加了汽油添加劑之后，汽車啟動(dòng)時(shí)添加劑會(huì)讓汽油分散成更為微小的液滴，從而使汽油的使用更加充分。“但是據(jù)我了解，目前世界上沒(méi)有一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)通過(guò)完整、全套的實(shí)驗(yàn)證實(shí)了汽油能夠被‘二次霧化’?！蓖鯈樥f(shuō)，有的商家還宣稱加入添加劑可以降低硫的排放。硫是汽車環(huán)境污染主要物質(zhì)，硫排放量的高與低取決于汽油中硫含量的多少。汽油是由中石油、中石化等公司從石油中提煉出來(lái)的，他們的提煉技術(shù)決定了硫的含量。所以從理論上講，添加劑根本不會(huì)降低硫的排放量。

中國(guó)石油大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授黃星亮告訴《北京科技報(bào)》，納米是指固體顆粒的大小。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠汽缸和活塞的配合才能打著火，隨著汽缸內(nèi)溫度的升高，添加物中的納米成分在高溫加熱后會(huì)產(chǎn)生抱團(tuán)現(xiàn)象，也就是說(shuō)，微小的固體顆粒會(huì)逐漸聚集起來(lái)，變得越來(lái)越大，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生磨損。納米顆粒也有無(wú)機(jī)物和有機(jī)物之分，其中，有機(jī)物固體顆粒是完全沒(méi)有助燃效果的，它反而會(huì)使汽車在發(fā)動(dòng)時(shí)不容易打著火，同時(shí)還污染空氣。

常見(jiàn)的無(wú)機(jī)物添加劑有鐵劑、錳劑。這兩種添加劑早年起源于美國(guó)，后來(lái)查出會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響，因此在美國(guó)被禁止使用。因?yàn)殍F劑和錳劑在燃燒后分別生成氧化鐵、氧化錳，這些物質(zhì)會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)里汽缸與活塞之間的摩擦，經(jīng)常使用會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

王錚在修理汽車時(shí)也發(fā)現(xiàn)，有些顧客的車沒(méi)有跑上多少公里，就出現(xiàn)了不容易打燃火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很厲害等情況。打來(lái)一看，發(fā)動(dòng)機(jī)上有一層厚厚的鐵銹。一打聽(tīng)才知道，那是車主經(jīng)常使用一種汽油添加劑所導(dǎo)致的。

黃星亮說(shuō)，還有一些添加劑中會(huì)有含氮的化合物，它對(duì)提高汽車性能有一定的幫助，但是會(huì)加大對(duì)環(huán)境的污染。因?yàn)榈锶紵髸?huì)產(chǎn)生亞硝酸根，除了對(duì)空氣產(chǎn)生污染以外，長(zhǎng)期使用還會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道。

“如果是摻假、偽劣的添加劑，會(huì)直接造成汽車在加速過(guò)程中無(wú)力，油耗上升、不易打著火、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛不穩(wěn)定，而這些現(xiàn)象也都會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)?！蓖蹂P說(shuō)，有的添加劑中甚至就是水。

“汽油添加劑市場(chǎng)之所以如此混亂，主要在于目前沒(méi)有一個(gè)添加劑標(biāo)準(zhǔn)。”黃星亮解釋，以“節(jié)油”來(lái)說(shuō)，從定義上，所謂的“省油”與“不省油”就沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn);從測(cè)定上，汽車在怠速、慢速、勻速等不同的狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，測(cè)定的方式也會(huì)不同，如果廠家在高速路上測(cè)定省油，到了二環(huán)路未必就會(huì)省油?！八裕环N添加劑進(jìn)入市場(chǎng)售賣，必須有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的節(jié)油測(cè)定。許多廠家都把自己添加劑配方作為保密配方，這也使得檢驗(yàn)無(wú)從下手。”

在美國(guó)，環(huán)保部門會(huì)就汽油添加劑出示一份完整的目錄，上面有添加劑的商品名以及它的化學(xué)成分組成，并且還標(biāo)有車輛在運(yùn)行到一段時(shí)間后會(huì)排放出哪些污染性氣體。而在中國(guó)，目前只規(guī)定了汽油在出品時(shí)不允許加入任何添加劑。

黃星亮認(rèn)為，國(guó)家對(duì)市場(chǎng)上添加劑的響應(yīng)速度比較慢，在一定程度上也導(dǎo)致了添加劑市場(chǎng)的混亂?！疤砑觿┑某霈F(xiàn)會(huì)快于國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，但是國(guó)家應(yīng)該給予快速的響應(yīng)?？涩F(xiàn)在往往是出現(xiàn)問(wèn)題以后，國(guó)家才會(huì)請(qǐng)相關(guān)的部門去調(diào)節(jié)市場(chǎng)出現(xiàn)的混亂。”

“如果長(zhǎng)期忽略汽油添加劑市場(chǎng)，只會(huì)使未來(lái)的環(huán)境變得日益惡劣?！秉S星亮說(shuō)，“當(dāng)務(wù)之急是，國(guó)家委托一個(gè)部門或機(jī)構(gòu)針對(duì)市場(chǎng)上的汽油添加劑之亂做出相應(yīng)的規(guī)范。”他建議消費(fèi)者，不要盲目聽(tīng)信鋪天蓋地的誘人廣告，或許一些添加劑會(huì)有些許的效果，使用后一箱油能多跑30~50公里，但與花上幾百元買這瓶添加劑相比，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)劃不來(lái)的。

 

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